Řada 816

Motorový vůz řady 816 vznikl roku 2018 rekonstrukcí vozů řady 810 pro provoz v rámci střediska Šumava (tratě 194, 197 a 198) společnosti GW Train Regio. Modernizaci čtyř kusů provedly Dílny pro opravy vozidel, dceřiná společnost Českých drah (ČD) ve Veselí nad Moravou po vzoru předchozích modernizací vozů řady 810 pro ČD.[1] V rámci modernizace byl zejména vyměněn motor (LIAZ ML 634 za přeplňovaný motor TEDOM TD 152 AH TX 01) při zachování původní trakční převodovky Praga 2M90, došlo i k výměně řídícího systému - nově byl nasazen systém MSV elektronika, jenž umožňuje mnohočlenné řízení. Změněn byl též interiér: byla odebrána jedna řada sedadel a sedadla byla nahrazena novými s opěrkami hlavy a rukou, do vozu byla instalována polostahovací okna, klimatizace, nové vnitřní osvětlení, informační systém, zásuvky, Wi-Fi.

V květnu 2018 byl řadě 816 byl povolen zkušební provoz, který probíhal do konce roku 2018.[2] V průběhu zkušebního provozu byl vypnut informační systém, Wi-Fi a zásuvky. Od roku 2019 je řada v běžném provozu, včetně všech vestavěných technologií. Vozy jsou udržovány ve Volarech, v provozu se objevují na tratíchČíčenice - Nové Údolí a Volary-Strakonice. Jeden vůz je od GVD 2019/2020 provozován na trati Milotice nad Opavou - Vrbno pod Pradědem. Příležitostně lze tyto vozy potkat i na tratích Karlovy Vary - Mariánské Lázně aTrutnov - Svoboda nad Úpou, kde zaskakují za kmenová vozidla.